1990年3月，德宏芒市机场即将通航。尚未毕业还处于实习期的许新黎，从昆明机场匆匆赶赴芒市机场从事通信导航设备维修工作。为了做好通讯导航设备的安装测试，许新黎一边忙于学习各种设备的使用方法，一边请教从昆明派来帮助工作的师傅，全力做好设备的保障工作。

1990年4月10日，德宏芒市机场通航，航班保障压力增大，部分新进的晶体管设备替代了老旧的电子管设备，许新黎在学校时未进行过此新设备学习。机场领导了解到这个困难后，积极联系原民航云南省管理局通讯处，安排名额到天津无线电厂家进行培训。

当时，去天津没有直达航班，要先从芒市到昆明，再从昆明到北京，然后从北京再乘火车到天津。才参加工作就安排了一次乘飞机到北京，许新黎非常兴奋，告诉家人后，半辈子没有做过飞机的家人也为他感到高兴，到处奔走相告，以至于一个小院都沸腾了，都让他买点好吃的回来。

当时售票处购票都还需要开单位证明，民航职工也不列外。许新黎先在机场办公室开了几个证明（一个行程一张证明），拿着芒市到昆明的出差证明找机场领导签字，在售票处购买了11月12日芒市到昆明的飞机票，4464航班，2517号飞机（此飞机是民航云南省局购买到的第一架波音飞机），票价为免票（当时民航职工出差都可以申请到免票，私事时也可以申请到50%的机票）。芒市机场刚开航时，航班少，一周仅有两个航班，当时可谓是一票难求。

到了昆明机场后，许新黎先找到云南民航当日的值班领导，说明情况后请他在证明上签字，然后再去原位于昆明饭店前的民航售票处购票。购买到11月14日4121航班昆明-北京的机票，票价为免票（当时的全价票记得是400元左右）。

在天津参加完培训获得了培训合格证，许新黎乘火车到北京后，拿着证明到北京西单民航售票处找到了售票处主任，可能是芒市机场对他们来说太陌生了，未能申请到免票，最后是按1/4或是1/2购买到从北京到昆明的机票。当时云南在北京还没有设置售票点，直到1992年云南航空公司成立后才在北京设置了云南民航售票处，还有客房可入住，听到云南的口音，大家都很亲切，签票也更方便多了。

回到昆明后，许新黎又申请开到了12月6日昆明-芒市的免票，结束了这段难忘的学习历程。

此次许新黎捐赠的票据有：1990年11月12日芒市-昆明免费机票、登机牌，11月14日4121航班昆明-北京免费机票，12月6日昆明-芒市免费机票，1991年6月25日芒市-昆明半价机票。