秋分将至，北方候鸟开始南下，昆明机场周边的空域渐成迁徙通道。而此时的机场跑道上，暑运返程高峰的航班仍在密集起降。"双期叠加"的特殊时段里，鸟防人一年一度的高度紧张时刻已然来临。

在昆明机场飞行区的草丛间，几名身着反光背心的工作人员正调试激光驱鸟器。“从7月开始，我们就启动了迁徙季备战。”昆明机场飞行区管理部飞环室负责人指着设备面板说，声波设备已切换至秋冬频段，针对夜鹭等昼伏夜出鸟类的全向声系统也完成了检修。暑运期间，这支队伍已驱离鸟类17826羽，更换破损的驱鸟彩旗110 面，在跑道两端新增的66张防鸟网正随风展开。

凌晨4点的土面区，人工割草机的轰鸣让这个空港并不平静，摇晃的头灯照亮了工作人员忙碌的身影，身后留下一片整齐的草茬。“草长到30厘米就得割，不然容易藏鸟”正在做夜间生态环境调研的技术员小朱翻开记录本，上面详细标注着样地里草和虫的状况——白茅、蒲公英是优势种，主要分布在东跑道外侧植草区南端，叶蝉、蚁类、蝽等昆虫在西跑道北段活动频繁。这些数据来自2025年8月中旬的生态调研，工作人员用2个昼夜观察飞行区东西两块区域，完成迁徙季前场内35种植物、23种昆虫、26种鸟类分布规律的调查。

基于这份 “生态档案”，一场精细治理正在展开：204万平方米草地完成了修剪，71.65 吨防虫药剂通过车辆、无人机和喷淋系统三重布撒，新增的诱虫灯在黄昏时亮起。“连续降雨后蜗牛多了，我们就撒工业盐和生石灰，从食物链源头减少鸟类觅食”昆明机场飞行区管理部飞环室小戴介绍。“近期我们发现部分土面区内有蚁类活动，不及时处理一个月后就会羽化，引来蚁鴷等鸟类觅食。但那片区域喷淋系统和车辆都覆盖不到，我们就会圈注出来提醒无人机撒药人员针对这些区域加大浓度开展杀虫工作。”

每晚21点的会议室，驱鸟员们都围坐一起共同探讨白天的鸟情活动，并假设各种实战场景进行学习。“遇到燕类结队飞过怎么办？”“什么样的天气下特殊鸟情更容易发生？”班组长抛出一个又一个的问题引发热烈讨论。这种 “一日一小节、一周一学习”的模式已坚持数月，从设备操作到鸟情研判，甚至细化到不同鸟种的习性应对。“上次演练模拟遇到鸟击，现在处理起来心里更有数了。”年初才分配来的驱鸟员小杨自信的笑笑。

在机场场区内的网约车蓄车池，一场特别的宣传正在进行，飞环室联合机场派出所民警走到网约车的车窗前，手持宣传册，逐一向司机们讲解：“在机场周边禁止饲养放飞家鸽”“小孩子带着气球来机场，坐不了飞机也不能随意丢弃，应放气后再扔到垃圾桶”，一个下午，超200 余名司机接过印有净空法规的宣传册，不少人表示：“我们接到客人时多提醒一句，也是为了大家安全。”

夕阳西下，一架架航班掠过天际线。飞行区的灯光渐次亮起，驱鸟员握着望远镜站在围界边上，镜头里，天空暂无鸟群的身影。"准备就绪，就等候鸟来了。" 他的话语里，透着笃定与从容。